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2023年8月，同濟電車隊出征2023 FSAEJ日本賽。最新賽車DRe23獲得了設計答辯第三名，最佳CAE獎第一名，最佳Mathworks獎第二名，最佳空氣動力學獎第二名和最佳人機獎第三名的好成績。

DRe23方程式賽車在電氣系統(tǒng)、輪邊總成、空套、車身和人機安全等方面進行了提升，充分展現了賽車“更輕”、“更快”、“更穩(wěn)”的特點。

輕量化對方程式賽車的速度和性能提升有非常重要的意義。金屬3D打印技術在實現結構的輕量化方面頗具優(yōu)勢。2021年，同濟電車隊曾與鉑力特攜手準備中國大學生方程式汽車大賽。創(chuàng)新、突破，是鉑力特人的價值特質，這與堅持創(chuàng)新設計的同濟電車隊不謀而合。

同濟電車隊隊員們在零件的輕量化、空間利用率以及空氣動力學性能等方面進行了優(yōu)化設計。DRe23賽車的立柱、搖臂、翻邊耳片等采用了衍生式設計方法，使用AI工具計算出在給定載荷和約束下的最優(yōu)結構。利用BLT-S400設備可以實現零件的批量生產，以立柱零件為例，立柱單件尺寸高度為118mm，滿版可成形4件，僅需57.2h。成形零件的一致性好，滿足強度、剛度需求。同時，零件最大程度實現了輕量化，四個立柱相比DRe21的立柱減重24%。

鉑力特為同濟電車隊打印的零件

此外，鉑力特還為電車隊打印了水冷殼體等零件。DRe23水冷殼體內部的流道結構十分復雜，利用傳統(tǒng)加工方法生產難度大，利用3D打印技術可以實現流道的一體化成形，優(yōu)化了電機散熱性能。

材料的輕量化也是方程式賽車輕量化的重要手段。鉑力特選取了高強鋁合金材料，高強鋁合金具有密度小、強度高等特性，可以在減重的同時保證零件的強度。

“鉑力特為DIAN Racing提供了大力的技術支持，幫助DRe23實現性能突破，是DIAN Racing親密的合作伙伴，電車隊希望將來能夠繼續(xù)加強合作，在方程式賽車上實現新的突破?！蓖瑵娷囮犼爢T評價道。

鉑力特也將繼續(xù)精進技術，為電車隊提供更多優(yōu)質的產品與服務。也祝愿同濟電車隊能在未來取得更加優(yōu)異的成績，在賽場上縱橫馳騁。